空氣絕緣母線槽生產(chǎn)廠家對共箱封閉母線故障原因進行了分析。共箱封閉母線絕緣低的主要原因是封閉母線內(nèi)的絕緣部件表面受到污染，被潮氣或冷凝水吸附。特殊和惡劣條件下，絕緣子表面粉塵中的可溶性鹽被水溶解，形成導電膜。結(jié)果表明，絕緣子表面絕緣電阻降低，泄漏電流增大，引起局部爬電。當絕緣子的電阻降到不能承受線路工作電壓時，絕緣子表面會發(fā)生閃絡(luò)。從而導致相間短路。a排隔墻也經(jīng)常發(fā)生類似事故，根據(jù)對幾起絕緣事故原因的分析，空氣絕緣客車廠家發(fā)現(xiàn)故障原因如下：
1。共箱封閉母線槽的密封結(jié)構(gòu)不嚴格
帶公共箱的封閉母線只具有共用密封功能，可防止較大異物進入，密封性能不好。對于沙土，粉塵不能有效分離，外界空氣中的水分更容易進入。支柱絕緣子運行一段時間后，表面會受到沙塵的污染。雨雪天或其他異常天氣條件下，外部潮濕空氣會進入箱體。當母線停運或夜間輻射冷卻導致支撐絕緣子溫度低于環(huán)境空氣溫度時，支撐絕緣子表面會吸收水分或露水。冷凝容易支撐絕緣子的所有部分形成充分的潮濕狀態(tài)。潮濕的環(huán)境中，污穢絕緣體污穢層中的可電離物質(zhì)會逐漸溶解水中。絕緣體的表面形成導電水膜。污水中的離子物質(zhì)決定了水膜的導電性，污水中的不溶性物質(zhì)可以起到吸水的作用。這種水膜沿絕緣子表面形成導電通路，導致泄漏電流通過絕緣子表面，導致母線絕緣顯著降低。a排墻面隔墻板（環(huán)氧樹脂板）處理不當。很多人認為，a排墻上的隔墻板可以防止共箱封閉母線內(nèi)冷熱氣流的交換，避免大量結(jié)露，不會造成支撐絕緣子臟污受潮，進而影響母線的絕緣性能。但事實證明了這一點。封閉母線a排壁隔板是凝結(jié)源。這是因為隔墻板是環(huán)氧樹脂板，主要由環(huán)氧玻璃纖維組成，具有無阻燃、材質(zhì)堅硬、易吸濕等特點。尤其是安裝a排墻上的普通箱式母線上的隔板，由于室內(nèi)外溫差大，當母線運行工況發(fā)生變化、機組停運，或天氣異常變化時，大量的露水凝結(jié)水會凝結(jié)隔板表面。這種凝結(jié)嚴重影響公共汽車的運行。例如寒冷的冬季，室外溫度以-15℃為例，空氣中每立方米的飽和水蒸氣密度為1.73g/m3，而發(fā)電機房的溫度通常20℃左右。車間空氣中飽和水汽密度為17.28g/m3。也就是說，當室內(nèi)外溫差達到35℃時，普通箱式封閉母線a排墻的橫隔板表面每立方米空氣中會有15.55克的水，成為吸附隔板表面的冷凝水。由于凝結(jié)水的集中，使隔板成為整個封閉母線絕緣最薄的薄弱環(huán)節(jié)，將嚴重影響母線絕緣。（以上數(shù)據(jù)取自飽和濕空氣表）。
3。共箱封閉母線密封性能差
；封閉母線槽的連接大多采用焊接連接。外殼一般由鋁制成（有些制造商是低碳鋼板）。鋁板易與氧發(fā)生反應(yīng)，其表面形成致密、難熔的氧化膜。焊接過程中，由于氧化膜所占比例較大，不易浮出熔池形成焊渣；另外，液態(tài)鋁能溶解大量的氫，而固體鋁幾乎不溶氫，所以當熔化的焊縫金屬迅速冷卻凝固時，氫氣不會及時沉淀，容易焊縫中積聚形成氣孔；焊接環(huán)境受雨、雪、霜、凍等自然環(huán)境因素的限制；客車施工完成后，母線的變形、沉降或局部金屬疲勞長期影響后，母線會發(fā)生輕微變形和扭曲，影響母線的密封性能。根據(jù)某電廠多臺機組母線泄漏的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)由裝配松動引起的泄漏約占60%，焊接質(zhì)量差引起的泄漏約占30%。許多發(fā)電企業(yè)中，普通箱式封閉母線的絕緣子采用普通絕緣子，憎水性、耐漏電性、耐電腐蝕性、抗彎曲強度、機械強度、抗沖擊性、抗沖擊性、抗脆斷性等方面有不同的等級。另外，需要斷電的情況下進行絕緣子清洗，時間較長。同時，污染嚴重的地區(qū)，有效期很短，很難達到理想的效果。導線絕緣層老化
公共箱封閉母線中，每相導線上都有一層絕緣漆，目的是提高導線與支撐絕緣子之間的絕緣等級。但隨著使用壽命的增加，絕緣層逐漸老化或氧化，隨導線剝落，導致導線漏電。當遇到特殊的氣候和環(huán)境變化時，很容易造成運行事故。
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